Jejak Bar

YZS: Pembekal Track Bar Profesional Anda

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd telah ditubuhkan pada tahun 1997. Ia mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman dalam pembuatan bahagian penggantungan casis kereta dan merupakan salah satu penggubal piawaian pembuatan anti-roll bar China.

01/

Pasukan Profesional
YZS komited terhadap R&D dan pengeluaran bar dan aksesori anti-gulung, komponen utama penggantungan casis. Sebagai perusahaan moden, YZS mempunyai sistem R&D, pengeluaran, jualan dan perkhidmatan yang lengkap serta pasukan teknikal dan pengurusan yang kukuh. Syarikat itu kini mempunyai 110 pekerja, termasuk 75 kakitangan barisan pengeluaran, 15 kakitangan teknikal dan 5 kakitangan jualan.

02/

Barisan Pengeluaran Lengkap
Kami mempunyai 4 mesin lentur paip khas dan 4 peralatan rawatan haba kecekapan tinggi. Peralatan yang lengkap memastikan kualiti produk yang stabil. Keseluruhan proses pengeluaran daripada penempaan, pemotongan, pembentukan, rawatan haba, fabrikasi, letupan tembakan, salutan serbuk dan pemeriksaan QC diuruskan oleh kami.

03/

Jaminan kualiti
Sebagai perusahaan yang diperakui IATF 16949:2016, YZS mempunyai pengurusan dan kawalan yang ketat daripada bahan mentah kepada produk siap, dan telah memperoleh banyak sijil paten produk. Semua produk dihasilkan daripada keluli spring berkualiti tinggi untuk memenuhi keperluan prestasi tinggi. Kami menjalankan semakan dalaman yang kerap bagi proses utama untuk memastikan kami menyampaikan produk yang sempurna kepada pelanggan kami.

04/

Perkhidmatan Respons Pantas
Kami menyediakan perkhidmatan pelanggan satu dengan satu, semua komunikasi dan soalan boleh dijawab dalam masa 24 jam, dan boleh membantu anda memilih produk dan menjawab soalan teknikal. Kami juga akan menjejaki kemajuan pengeluaran pesanan dan status pembangunan produk baharu serta berkomunikasi dengan pelanggan dengan segera untuk memaklumkan anda tentang status pengeluaran terkini.

Apakah Track Bar?

Rod Panhard (juga dipanggil bar Panhard, bar trek, atau rod trek) ialah pautan penggantungan yang menyediakan lokasi sisi gandar. Pada asalnya dicipta oleh syarikat automobil Panhard dari Perancis pada awal abad kedua puluh, peranti ini telah digunakan secara meluas sejak itu.

Rod Panhard ialah peranti ringkas yang direka untuk menghalang pergerakan sisi. Ia terdiri daripada bar tegar berjalan ke sisi dalam satah yang sama dengan gandar, menyambungkan satu hujung gandar ke badan kereta atau casis pada bahagian bertentangan kenderaan. Bar dipasang pada kedua-dua hujung dengan pangsi yang membenarkannya berpusing ke atas dan ke bawah sahaja, mengehadkan pergerakan gandar kepada satah menegak. Ini tidak mengesan gandar secara membujur dengan berkesan, oleh itu ia biasanya digunakan bersama dengan lengan mengekor yang menstabilkan gandar dalam arah membujur.

Jenis Bar Trek

Standard
Jenis ini mempunyai panjang tetap antara lubang pelekap pada kedua-dua hujung bar. Ia tidak bergerak atau menukar kedudukannya semasa digunakan. Kerana kekurangan fleksibiliti yang disediakannya, versi ini biasanya ditemui pada kenderaan yang lebih kecil dengan kapasiti penggantungan terhad.

Boleh laras
Banyak kenderaan baharu menggunakan palang trek jenis ini kerana ia menjadikan perjalanan lebih lancar dan lebih stabil untuk penumpang. Jenis ini mempunyai dua titik pelekap dan bukannya satu, dengan setiap hujung dilekatkan pada pendakap gelongsor yang membolehkan panjang bar mengembang atau mengecut semasa digunakan. Ia mengubah kedudukannya dengan berkesan bergantung pada berat dan kelajuan kereta anda untuk memaksimumkan prestasi.

Tahan lasak
Dihasilkan daripada bahan yang lebih besar daripada jenis boleh laras, versi tugas berat juga mempunyai sokongan tambahan di kawasan utama di mana tekanan berkemungkinan memecahkan bahagian tersebut. Rintangan berguling dan penyerapan hentakan tambahan memastikan Jeep anda berjalan lancar tidak kira apa jua halangan yang anda hadapi di hadapan.

Apakah yang dilakukan oleh Bar Trek?

Bar Panhard ialah bar yang disambungkan ke casis kereta pada satu hujung dan ke perumahan hujung belakang di hujung yang lain. Tujuan bar jejak adalah untuk mengawal offset kiri ke kanan gandar belakang. Lampiran di sebelah kiri dan kanan bar jejak membenarkan gerakan atas dan bawah, tetapi bukan gerakan sisi ke sisi. Bar jejak mempunyai dua titik pelekap - satu pada bingkai dan satu pada perumah bahagian belakang. Kedudukan pelekap pada perumah bahagian belakang biasanya ditetapkan semasa pemasangan kereta. Saya telah melukis slot di sebelah kanan pelekap casis dalam lukisan pandangan belakang untuk menunjukkan bahawa anda boleh melaraskan kedudukan ini semasa perlumbaan. Dengan menaikkan atau menurunkan bahagian kanan bar jejak, anda menggerakkan gandar belakang ke kiri atau kanan berkenaan dengan garis tengah kereta.

Setiap kereta stok mempunyai tiga tempat di mana sepana boleh dimasukkan semasa perlumbaan: dua tempat di sebelah kanan satu di sebelah kiri. Dua daripadanya adalah untuk baji, tetapi yang ketiga ini ialah rod berulir yang menaikkan dan menurunkan pelekap bar jejak. Biasanya pusingan mengikut arah jam menurunkan bar trek manakala pusingan lawan jam menaikkan bar trek. Jika anda menaikkan bar jejak di sebelah kanan, anda menggerakkan roda belakang ke kanan. Ini menjadikan kereta lebih longgar apabila memecut dan lebih ketat apabila membrek. Sebaliknya, menggerakkan bar jejak ke bawah di sebelah kanan menolak roda ke kiri, mengetatkan kereta di bawah pecutan dan melonggarkan kereta semasa brek. Menggerakkan gandar belakang ke kiri/kanan pada asasnya menambahkan stagger ("rear steer") pada kereta kerana jarak antara roda hadapan dan belakang tidak sama pada kedua-dua belah kereta kerana offset.

Simptom Bar Track BurukApakah itu Bar Track

Roda Stereng Bergetar
Jika stereng anda bergetar, maka bar trek yang rosak adalah punca yang mungkin. Sesendalnya haus dari semasa ke semasa, yang boleh menyebabkan palang trek longgar. Bahagian yang longgar dalam sistem suspensi boleh menyebabkan stereng bergetar. Ini boleh menjejaskan keupayaan pemanduan kenderaan anda secara negatif dan menyebabkan masalah yang lebih besar di jalan raya. Sebaiknya bawa kenderaan anda kepada mekanik secepat mungkin apabila ini berlaku.

Kemudi Kembara
Anda mungkin perasan stereng anda "merayau", yang menyebabkan kenderaan anda hanyut dari satu sisi ke sisi yang lain. Sebab di sebalik ini mungkin bar trek yang haus. Bar trek yang haus akan menyebabkan stereng anda berasa longgar, menyebabkan kenderaan anda terbabas secara berbahaya di jalan raya walaupun anda tidak sengaja. Ini meningkatkan risiko anda mengalami kemalangan jalan raya, terutamanya apabila memandu dalam lalu lintas sesak. Untuk keselamatan anda, gantikan bar trek anda secepat mungkin.

Kenderaan Menarik Ke Sebelah
Jika kenderaan anda mula menarik ke satu sisi semasa memandu, maka mungkin terdapat masalah dengan pemasangan bar trek. Dalam sesetengah kes, satu hujung bar trek haus lebih cepat daripada bahagian lain. Ini boleh menyebabkan kenderaan menarik ke satu sisi, menjadikannya sukar untuk dikemudi. Mengabaikan isu ini juga boleh merosakkan tayar, brek dan penggantungan anda, jadi pastikan anda membetulkannya dengan segera.

Bar Trek Bising
Satu lagi tanda bar trek yang tidak baik ialah bunyi berkerut atau meletus apabila anda memandu pada kelajuan lebih perlahan dan memusing stereng. Ini biasanya berlaku kerana bolt pelekap terlalu longgar, menyebabkan bar bergetar dan membuat bunyi. Dalam sesetengah kes, anda hanya perlu tork semula bolt untuk membetulkan isu tersebut.

Bagaimana untuk Menggantikan Bar Trek Kereta?

Langkah 1:Tanggalkan bolt pada hujung pelekap bingkai. Menggunakan soket dan sepana bersaiz yang sesuai, tanggalkan bolt yang menahan hujung pepejal bar trek ke pelekap bingkai/casis.

Langkah 2:Tanggalkan bolt pada hujung pelekap pusing. Bergantung pada hujung pelekap pusing bar trek pada kenderaan anda, soket dan ratchet mungkin berfungsi paling baik di sini, atau sepana kotak/hujung terbuka mungkin berfungsi dengan baik. Gunakan yang sesuai untuk mengeluarkan nat yang memegang hujung pusing pada gandar.

Langkah 3:Keluarkan bar trek. Hujung bingkai/casis harus keluar dengan bolt dan nat ditanggalkan. Hujung pusing mungkin keluar terus atau mungkin memerlukan sedikit pujukan. Masukkan garpu acar di antara bar trek dan permukaan pelekap. Beberapa ketukan yang baik dengan tukul sepatutnya membuatnya tercicir.

Langkah 4:Pasang bahagian casis bar trek. Pasang bahagian casis/bingkai bar trek terlebih dahulu. Biarkan tangan bolt dan nat ketat buat masa ini.

Langkah 5:Pasang bahagian pusing bar trek ke gandar. Pasangkan tangan nat dengan ketat untuk memastikan bar trek di tempatnya. Ketatkan kedua-dua hujung bar trek, sebaik-baiknya menggunakan sepana tork. Jika sepana tork tidak tersedia, pasangkan kedua-dua belah bahagian dengan alatan tangan dan bukan alat angin jika anda memilih untuk menggunakannya. Setelah diketatkan, turunkan kenderaan dari dudukan bicu.

Petua:Jika spesifikasi tork untuk kenderaan anda tidak tersedia untuk anda, tork bar trek sekitar 45-50 lb ft pada casis/hujung pelekap bingkai dan sekitar 25-30 lb ft pada hujung pusing sebagai peraturan biasa. Hujung pusing boleh pecah dengan lebih mudah jika ia terlalu tork.

Mana yang Lebih Baik: Panhard Bar atau Watts Linkage?

Bar Panhard bagus untuk mengurangkan pergerakan sisi ke sisi badan di atas gandar. Tetapi jika ia tidak terlalu lama (iaitu lebih selari dengan tanah), pergerakan yang berlebihan boleh menyebabkan pengendalian. Pusat guling dan pemusatan trek boleh berubah, membawa kepada pengendalian yang kurang boleh diramal.

Sistem alternatif untuk menstabilkan gandar belakang dipanggil pautan Watts. Ia dicipta oleh pencipta James Watt pada tahun 1700-an untuk digunakan dalam enjin stimnya. Hari ini, ia menawarkan alternatif kepada bar Panhard. Persediaan pautan Watts menghapuskan hampir semua gerakan sisi. Ia menggunakan sejumlah empat titik sambungan untuk simetri yang lebih baik, tetapi juga lebih kompleks.

Keseimbangan hubungan Watts bermakna terdapat kurang gerakan sisi ke sisi, yang bermanfaat untuk pengendalian keseluruhan. Kelemahannya ialah berat, kos, dan peningkatan pusat graviti apabila gandar bergerak. Bar Panhard adalah ringan dan ringkas, serta mengekalkan pusat graviti lebih rendah.

Jadi, adakah bar Panhard atau set-up kaitan Watts lebih baik? Itu bergantung pada kereta dan bagaimana sistem itu direkayasa.

Jika anda menambah sistem penstabil pada kereta yang belum memilikinya, kemungkinan besar anda akan mendapat bar Panhard. Mereka melakukan kerja hampir serta pautan Watts, tetapi pada harga yang jauh lebih murah dan dengan pemasangan yang lebih mudah. Bar Panhard ialah cara untuk pergi melainkan anda seorang pelumba yang sangat serius yang memerlukan ketepatan pautan Watts.

Intinya ialah, dalam dunia nyata, perbezaannya sangat kecil dan tidak begitu penting. Oleh itu, tidak perlu menukar mana-mana sistem yang anda ada. Pastikan anda mendapatkan bar Panhard boleh laras jika anda menukar ketinggian tunggangan anda.

Kilang Kami

Sebagai perusahaan moden, YZS mempunyai sistem R&D, pengeluaran, jualan dan perkhidmatan yang lengkap serta pasukan teknikal dan pengurusan yang kukuh. Produk kami mempunyai rangkaian lengkap, kualiti yang sangat baik dan harga yang berpatutan. Produk digunakan secara meluas di pasaran Amerika Utara, Eropah dan pasaran lain untuk memenuhi keperluan OEM dan keperluan prestasi. Penghantaran kami yang cepat dan kualiti yang sangat baik telah mendapat kepercayaan dan penghargaan yang tinggi daripada pelanggan kami.

Sijil Kami

Kami mempunyai sijil IATF16949:2016 dan sijil paten berbilang produk. Kami mempunyai pengurusan dan kawalan yang ketat daripada bahan mentah kepada produk siap, dan produk yang kami keluarkan boleh memenuhi keperluan pelanggan. Produk YZS dijual secara meluas di seluruh dunia, dan ia telah mewujudkan hubungan perniagaan yang baik dengan syarikat gergasi dalam pasaran automotif global selama ini.

Masalah Biasa Bar Track

S: Apakah yang dilakukan oleh bar trek?

A: Bahagian penting dalam sistem penggantungan Jeep, bar trek memusatkan gandar dan menghalangnya daripada bergerak ke sisi sambil membenarkan penggantungan bergerak ke atas dan ke bawah dengan bebas.

S: Apakah fungsi menurunkan bar trek?

J: Jika anda menaikkan kedua-dua hujung bar jejak, anda menjadikan bahagian tengah gulungan belakang lebih tinggi dan kereta menjadi lebih longgar. Jika anda menurunkan kedua-dua hujung bar jejak, anda menurunkan pusat gulungan belakang dan kereta menjadi lebih ketat.

S: Apa yang berlaku jika bar trek anda pecah?

J: Bar trek yang haus akan menyebabkan stereng anda terasa longgar, menyebabkan kenderaan anda tersadai secara berbahaya di jalan raya walaupun anda tidak sengaja.

S: Adakah bar trek perlu?

J: Secara teknikal anda boleh meninggalkan bar trek jika, sekurang-kurangnya, lengan kawalan belakang atas ditriangulasi untuk mengekalkan orientasi gandar di bawah kenderaan, tetapi kebanyakan reka bentuk empat pautan jenis kilang tidak menggunakan triangulasi ini kerana ia meletakkan kawalan atas lengan di jalan ekzos, bahan api, dan komponen lain.

S: Apakah perasaan bar trek yang buruk?

J: Simptom: Bar trek mengambil banyak beban dan bar trek yang tidak dilaraskan dengan betul, rosak atau longgar boleh menyebabkan gandar tergelincir di luar tengah, menyebabkan klunking atau terhantuk apabila stereng atau melepasi benjolan, dan boleh menyebabkan stereng menjadi berada di luar pusat.

S: Adakah bar trek menjejaskan stereng?

J: Ya, bar trek mengawal hubungan gandar ke rangka dan apabila gandar bergerak ia mengambil semua komponen stereng kecuali lengan pitman- yang memusing dan menggerakkan roda- lengan tengah berada tepat di atasnya dan membolehkan anda mengurut. roda itu.

S: Bolehkah anda memandu tanpa palang trek?

J: Anda boleh memandu trak hujung fon berdaun tanpa palang trek atau bar bergoyang, namun jika bar trek anda yang anda maksudkan, saya akan membetulkannya kerana ia memberikan kestabilan yang lebih baik, bar bergoyang tidak begitu penting. orang ramai mengeluarkannya sepenuhnya dan jika anda mempunyai spring hadapan yang sangat kaku, anda mungkin tidak akan melihat perbezaannya.

S: Adakah bar trek menjejaskan penjajaran?

J: Untuk lif dengan lengan kawalan tetap tidak perlu penjajaran selepas dipasang, jika anda memasang bar trek boleh laras, anda hanya memusatkan gandar yang anda pasangkan, tidak perlu penjajaran juga. Anda perlu mengecilkan stereng walaupun. Itu dilakukan dengan kolar pelarasan pada pautan seret.

S: Adakah bar trek membantu kematian goyah?

J: Banyak bar trek selepas pasaran, serta bar trek stok, tidak berkesan sama sekali dalam mengurus Death Wobble kerana "sudut operasi berkesan" mereka, terutamanya jika anda berada di atas katakan 2 atau 3 inci angkat.

S: Bolehkah saya memandu trak saya dengan palang trek yang rosak?

J: Sudah tentu anda boleh memandunya tetapi anda pasti meletakkan diri anda dan orang lain yang bertemu anda di jalan raya dalam bahaya yang akan berlaku. Jika tupang MOUNT rosak, titik tetap sistem ampaian anda tidak lagi dibetulkan dan dibenarkan bergerak. Itu boleh membuat kereta tidak dapat diramalkan dan sukar dikawal.

S: Apakah nama lain untuk bar trek?

J: Rod Panhard (juga dipanggil bar Panhard, bar trek atau rod trek) ialah pautan penggantungan yang menyediakan lokasi sisi gandar.

S: Bagaimanakah saya tahu jika sambungan bola bar trek saya tidak baik?

J: Untuk mengesahkan sama ada ini berlaku, bar trek mesti diputuskan dari stud sendi bola dan pergerakan stud diperiksa. Stud harus berayun dengan lancar dari kiri ke kanan. Jika stud menangkap, mengikat atau melepaskan ketegangan dengan cepat sepanjang julat pergerakannya, sendi bola harus diganti.

S: Apakah yang menyebabkan kematian goyah pada bar trek?

J: Jeep Wrangler death wobble merujuk kepada getaran yang boleh disebabkan oleh sesendal bar trek anda, kolar atau kurungan yang membuatkan gandar mahu membebaskan dirinya daripada Wrangler anda. Lihat sesendal bar trek. Jika mereka berada dalam keadaan buruk, gantikannya.

S: Adakah bar trek mempunyai sesendal?

J: Selepas melihat produk mereka dan menonton beberapa video, nampaknya bar trek tugas standard mereka menawarkan sesendal getah gaya OEM.

S: Adakah selamat untuk memandu dengan hujung trek rod patah?

J: Anda boleh memandu di atas rod yang rosak, tetapi anda tidak lagi dapat mengawal stereng jika ia hancur. Untuk memeriksa permainan dalam roda, ambil salah satu roda hadapan anda dan tolak dengan satu tangan sambil menarik dengan yang lain untuk melihat sama ada terdapat sebarang pergerakan. Jika anda melihat pergerakan yang ketara, sudah tiba masanya untuk penggantian.

S: Apakah yang dilakukan oleh bar trek pada trak Dodge?

J: Bar trek atau bar panrod digunakan untuk memegang rangka trak Dodge Ram anda berhubung dengan gandar hadapan. Apabila anda memasang sistem penggantungan atau kit lif pada trak Dodge anda, anda mengubah kedudukan gandar hadapan kepada bingkai.

S: Apakah fungsi bar trek f250?

J: Bar trek boleh laras digunakan untuk membantu memusatkan gandar anda semasa meratakan trak atau menjalankan lif penggantungan. Bar trek ini meningkatkan kekakuan sisi ke atas stok dengan ketara dan jauh lebih kuat daripada stok untuk menahan penyalahgunaan tayar besar dan pemanduan luar jalan yang agresif.

S: Apakah yang menyebabkan kegagalan bar trek?

J: Seperti kebanyakan bahagian kenderaan anda, bar trek akan haus dari semasa ke semasa. Pendedahan kepada air, kotoran dan garam jalan juga boleh menyebabkan kakisan. Bar trek juga boleh pecah daripada pemasangan yang tidak betul. Menggunakan bolt yang salah untuk menguncinya boleh merosakkan sesendal, menyebabkan rod longgar dan gagal. Kerosakan akibat kemalangan jalan raya juga boleh menyebabkan palang patah atau bengkok.

S: Apakah tujuan bar trek boleh laras?

J: Walaupun kebanyakan kenderaan datang dari kilang dengan bar trek panjang tetap, apabila anda mengangkat kenderaan, gandar beralih ke satu sisi. Bar trek boleh laras membolehkan anda mengecilkan gandar Jeep anda. Ketahui bila sesuai untuk menggantikan bar trek.

S: Apakah perbezaan antara bar trek dan penstabil stereng?

J: Trackbar adalah untuk memastikan gandar anda berpusat di bawah trak dan tidak akan melakukan apa-apa untuk melicinkan stereng. Sekarang jika trackbar haus ia akan menyebabkan stereng longgar dan berkemungkinan tersentak. Penstabil stereng akan melembutkan daya jalan yang dihantar semula ke dalam sistem stereng.

Kami adalah pengeluar dan pembekal bar trek profesional di China sejak 1997, khusus dalam menyediakan perkhidmatan tersuai berkualiti tinggi. Kami sangat mengalu-alukan anda untuk membeli bar trek gred tinggi buatan China di sini dari kilang kami. Ford Track Bar, Bar Trek Depan untuk Ford F250 Super Duty, Bar Jejak