Fungsi sesendal bar penstabil sisi adalah untuk mengelakkan kecondongan berlebihan badan kenderaan dan meningkatkan kestabilan pemanduan kereta di jalan yang tidak rata semasa membelok. Apabila kereta berpusing, ampaian roda dalam pusingan akan diregangkan dan ampaian roda luar pusingan akan dimampatkan. Pada masa ini, bar anti roll akan menghasilkan kesan penindasan berpusing untuk mengelakkan kenderaan daripada berguling.
Bar sisi (bar anti roll, bar penstabil), juga dikenali sebagai bar anti roll atau bar penstabil, ialah komponen anjal tambahan dalam penggantungan automotif. Bar penstabil sebenarnya adalah spring bar kilasan melintang, yang boleh dianggap sebagai elemen elastik khas dalam fungsi. Apabila badan kenderaan hanya bergerak secara menegak, ubah bentuk penggantungan pada kedua-dua belah adalah sama, dan bar penstabil tidak berfungsi. Apabila kereta membelok, badan senget dan suspensi melompat pada kedua-dua belah adalah tidak konsisten. Suspensi luar akan menekan bar penstabil, menyebabkan ia berubah bentuk. Keanjalan rod akan menghalang roda daripada diangkat, memastikan kenderaan seimbang yang mungkin dan memberikan kestabilan sisi. Pemilihan bahan biasanya berdasarkan tegasan reka bentuk bar penstabil dan pada masa ini bahan 60Si2MnA digunakan secara meluas di China. Jepun mengesyorkan menggunakan keluli Cr Mn-B (SUP9, SuP9A) dan keluli karbon (S48C) untuk bar penstabil tekanan tinggi. Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan bar penstabil, rawatan letupan tembakan perlu dijalankan. Untuk mengurangkan berat, beberapa bar penstabil diperbuat daripada paip bulat tengah berongga, dengan nisbah kira-kira 0.125 antara ketebalan dinding dan diameter luar paip keluli. Pada ketika ini, diameter luar meningkat sebanyak 11.8% berbanding dengan rod pepejal, tetapi jisim boleh dikurangkan sebanyak kira-kira 50%.
