Bar Anti Roll Kabin untuk Lori Renault Volvo

Hantar pertanyaan

pengenalan produk

YZS: Pembekal Anti Roll Bar Profesional Anda

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd telah ditubuhkan pada tahun 1997. Ia mempunyai lebih daripada 20 tahun pengalaman dalam pembuatan bahagian penggantungan casis kereta dan merupakan salah satu penggubal piawaian pembuatan anti-roll bar China.

01/

Pasukan Profesional
YZS komited terhadap R&D dan pengeluaran bar dan aksesori anti-gulung, komponen utama penggantungan casis. Sebagai perusahaan moden, YZS mempunyai sistem R&D, pengeluaran, jualan dan perkhidmatan yang lengkap serta pasukan teknikal dan pengurusan yang kukuh. Syarikat itu kini mempunyai 110 pekerja, termasuk 75 kakitangan barisan pengeluaran, 15 kakitangan teknikal dan 5 kakitangan jualan.

02/

Barisan Pengeluaran Lengkap
Kami mempunyai 4 mesin lentur paip khas dan 4 peralatan rawatan haba kecekapan tinggi. Peralatan yang lengkap memastikan kualiti produk yang stabil. Keseluruhan proses pengeluaran daripada penempaan, pemotongan, pembentukan, rawatan haba, fabrikasi, letupan tembakan, salutan serbuk dan pemeriksaan QC diuruskan oleh kami.

03/

Jaminan Kualiti
Sebagai perusahaan yang diperakui IATF 16949:2016, YZS mempunyai pengurusan dan kawalan yang ketat daripada bahan mentah kepada produk siap, dan telah memperoleh banyak sijil paten produk. Semua produk dihasilkan daripada keluli spring berkualiti tinggi untuk memenuhi keperluan prestasi tinggi. Kami menjalankan semakan dalaman yang kerap bagi proses utama untuk memastikan kami menyampaikan produk yang sempurna kepada pelanggan kami.

04/

Perkhidmatan Respons Pantas
Kami menyediakan perkhidmatan pelanggan satu dengan satu, semua komunikasi dan soalan boleh dijawab dalam masa 24 jam, dan boleh membantu anda memilih produk dan menjawab soalan teknikal. Kami juga akan menjejaki kemajuan pengeluaran pesanan dan status pembangunan produk baharu serta berkomunikasi dengan pelanggan dengan segera untuk memaklumkan anda tentang status pengeluaran terkini.

Bar Sway Solid Depan untuk Mercedes Benz

Bar bergoyang akan memastikan kereta anda rata secara bergilir-gilir dan bukannya condong ke sebelah. Mereka mengagihkan tenaga dari sisi kereta dengan semua daya dari selekoh ke sisi lain kereta, membawa seluruh kereta turun rata.

Bar Anti Gulung Pepejal Depan untuk MERCEDES BENZ VITO

Dengan menaik taraf bar anti goyang, anda mengurangkan jumlah gulungan badan dan memastikan pengendalian yang lebih baik sambil memberikan daya tarikan yang lebih baik. Bar bergoyang YZS menambah baik dinamik pemanduan kenderaan anda dan melengkapkan naik taraf penggantungan anda.

Bar Penstabil untuk Toyota Hilux Vigo

Apabila berat kenderaan dialihkan dari sisi ke sisi, bar goyang menggunakan beban dari satu sisi ampaian ke sisi lain, memastikan badan daripada bergoyang atau bergolek ke sisi yang mengalami beban paling banyak.

Bar Anti Gulung Depan untuk FIAT LANCIA LYBRA

Bar anti-gulung YZS ini ialah penambahbaikan pengendalian dolar-untuk-dolar terbaik yang boleh anda lakukan pada kenderaan anda. Malah, faedah merangkumi penambahbaikan dalam pengendalian, keselamatan dan kehausan tayar tanpa menjejaskan kualiti atau keselesaan pemanduan.

Rear Hollow Stabilizer Bar Assy untuk KIA Sorento

Bar bergoyang ini akan memastikan kereta anda rata secara bergilir-gilir apabila membelok dan bukannya condong ke sebelah. YZS Rear Sway Bars menyediakan selekoh yang lebih baik, terutamanya pada kelajuan tinggi & berfungsi dengan baik.

Bar Anti Gulung Belakang untuk Citroen Peugeot Fiat

Bar Anti-Roll Depan ini dibentuk menggunakan lentur automatik yang memastikan lenturan licin, bentuk yang tepat dan konsisten sepanjang panjangnya. Memandu di jalan raya, palang bergoyang memainkan sedikit atau tidak memberi kesan pada kelembutan atau kekukuhan kereta anda ditunggangi.

Bar Penstabil untuk Land Rover Range Rover

Bar bergoyang membantu mengawal dinamik kenderaan sisi dengan memindahkan daya suspensi bertentangan antara roda dalam dan luar semasa selekoh. Bar bergoyang bukan sahaja mengurangkan roll badan keseluruhan tetapi juga meningkatkan tindak balas dan keseimbangan kenderaan.

Bar Anti Gulung Depan untuk FIAT Alfa Romeo

YZS Anti Roll Bar (juga dikenali sebagai anti-sway bar, sway bar atau lower tie bar) menjejaskan pengendalian kereta pada bahagian bawah penggantungan. Bar bergoyang menyediakan selekoh yang lebih baik, terutamanya pada kelajuan tinggi dan berfungsi dengan baik bersama-sama dengan bar menara topang.

Bar Anti Gulung Pepejal Hadapan

Bar goyang berprestasi tinggi kami melalui pelbagai proses pelindapkejutan dan pembajaan bersama dengan salutan epoksi akhir untuk memaksimumkan perlindungan daripada cuaca melampau dan serpihan jalan. Bukan sahaja ia kelihatan baik, tetapi ia juga dibina untuk bertahan lama.

Apakah Anti Roll Bar?

Apabila pelumba menyasarkan untuk menala suspensi kereta, salah satu sasaran pertama selalunya ialah bar anti-roll. Bar anti-gulung (juga dikenali sebagai bar bergoyang atau bar penstabil) ditemui pada hampir setiap kereta moden terus dari kilang - ia adalah alat penting yang digunakan oleh jurutera penggantungan pencen untuk mengubah suai tunggangan, pengendalian dan tindak balas telinga. Bahagian itu sendiri agak mudah. Ia adalah panjang silinder logam berbentuk U (biasanya keluli) yang menyambungkan penggantungan kedua-dua belah gandar secara amnya melalui lengan kawalan. Ia biasanya akan dipasang pada casis di tengah pada dua titik dengan sesendal getah.

Bagaimana Bar Anti-Roll Berfungsi?

Under dan oversteer adalah fenomena yang berlaku disebabkan oleh pengagihan berat yang tidak sekata semasa membelok, yang mengakibatkan kenderaan berguling. Bar anti-roll berfungsi dengan mengawal understeer dan oversteer tanpa memberi kesan kepada kekakuan sistem suspensi kereta. Bar anti-gulungan menyambungkan kedua-dua tayar, jadi apabila tayar kanan menerima sebarang pergerakan ia diduplikasi pada tayar kiri dan sebaliknya. Ini membolehkan pengagihan berat dan daya sekata antara kedua-dua tayar dan mengelakkan kenderaan bergolek.

Secara amnya, terdapat dua bar anti-gulung dalam kenderaan, tetapi ia boleh berbeza-beza mengikut pengilang. Dalam kes pemasangan selepas pasaran, ia bergantung kepada tujuan pemasangan. Jika anda cuba mengawal understeer, pasangkan bar anti-guling belakang atau kurangkan kekakuan bar hadapan. Manakala, jika anda cuba mengawal oversteer, pasang bar hadapan atau kurangkan kekakuan bar belakang.

Jenis Bar Anti Gulung

Bar Anti Gulung Pepejal
Ini adalah salah satu jenis penstabil yang paling terkenal. Ini adalah rod logam berbentuk U yang kukuh yang menghubungkan satu roda gandar yang sama ke roda lain. Bar anti-roll ini paling biasa digunakan dalam kenderaan moden. Bar ini lebih berat daripada jenis penstabil lain. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai ketahanan yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang.

Bar Anti Gulung Berongga
Bar ini sangat serupa dalam reka bentuk kepada penstabil pepejal. Perbezaan utama ialah bahagian dalam bar anti-roll berongga adalah berongga. Rod ini mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan prestasi tinggi. Mereka lebih mahal daripada kayu pepejal. Walau bagaimanapun, ia ringan dan tahan lama. Mereka sangat popular dalam kereta berprestasi tinggi.

Bar Anti Gulung Berpintal
Ini adalah palang lurus. Persekitaran dalam bar goyang splined adalah kuat atau berongga. Ia berfungsi lebih jauh daripada bar konvensional, bagaimanapun, ia berputar sekali gus pada lengan penyambung. Palang goyang splined adalah maksimum yang biasanya digunakan untuk perlumbaan dan kereta berprestasi tinggi secara keseluruhan. Ia lancar untuk dipasang supaya anda boleh mengawal selia kenderaan muzik untuk laluan yang anda berlumba pada hari itu.

Bar Anti Gulung Aktif
Sistem anti-roll bar aktif ialah sistem elektronik. Unit kawalan enjin (ECU) digunakan untuk mengawal sistem ini. Komputer ECU menggunakan penggerak dan penderia untuk menukar sistem penggantungan kenderaan apabila membelok. Bar ini lebih ringan dan menawarkan prestasi terbaik daripada penstabil jenis lain. Ia paling biasa digunakan dalam kenderaan mewah.

Tujuan Dan Pengendalian Anti Roll Bar

Bar anti goyangan atau anti-golek bertujuan untuk mengurangkan kecondongan sisi (gulungan) kenderaan pada selekoh, selekoh tajam atau bonggol besar. Walaupun terdapat banyak variasi dalam reka bentuk, tujuannya adalah untuk mendorong badan kenderaan untuk kekal separas mungkin dengan memaksa penyerap hentak, spring atau rod ampaian roda bertentangan ke arah yang sama seperti yang dilanggar.

Dalam satu pusingan kenderaan memampatkan suspensi roda luarnya. Bar anti-gulung memaksa roda bertentangan untuk turut memampatkan, dengan itu mengekalkan badan dalam sikap sisi yang lebih paras. Ini mempunyai faedah tambahan untuk merendahkan pusat graviti semasa pusingan, meningkatkan kestabilannya. Apabila kedua-dua bar anti-gulung depan dan belakang dipasang, kesan gabungannya boleh membantu mengekalkan kecenderungan kenderaan untuk bergolek ke arah cerun umum rupa bumi.

Faedah Anti-Roll Bar

Faedah utama bar anti-roll ialah ia meningkatkan prestasi pengendalian dan selekoh kereta lumba. Dengan mengurangkan guling badan, ia membolehkan kereta mengekalkan postur yang lebih seimbang dan stabil, yang meningkatkan aerodinamiknya dan meningkatkan daya turun. Mereka juga menambah baik tindak balas stereng dan maklum balas, yang memberikan pemandu lebih keyakinan dan kawalan semasa sesi perlumbaan sim.

Satu lagi faedah bar anti gulung ialah ia boleh dilaraskan untuk memperhalusi ciri pengendalian kereta lumba. Dengan menukar kekakuan atau diameter bar anti roll, atau dengan memutuskan sambungannya sama sekali, pemandu boleh mengubah keseimbangan antara understeer dan oversteer. Understeer ialah apabila kereta berpusing kurang daripada yang dikehendaki, manakala oversteer ialah apabila kereta berpusing lebih daripada yang dikehendaki. Seorang pemandu boleh memilih untuk mempunyai lebih atau kurang understeer atau oversteer bergantung pada gaya pemanduan dan pilihan mereka.

Gejala Anti-Roll Bar Bermasalah

Gulung Badan Berlebihan:Bar anti-gulungan mengurangkan gulungan badan apabila anda membelok. Jadi, jika anda mempunyai bar anti-gulung yang rosak, anda mungkin melihat lebih banyak bergoyang atau bersandar apabila anda membelok.

Pengendalian dan Kestabilan yang Lemah:Bar anti-gulung yang rosak boleh menyebabkan kenderaan anda kurang stabil di jalan raya, terutamanya semasa membelok tajam atau pergerakan mengejut.

Bunyi Berdentum:Sesendal, pautan atau lekap yang usang atau rosak pada bar anti-gulung boleh menyebabkan bunyi berkerut atau berderak, terutamanya apabila memandu di atas bonggol atau permukaan yang tidak rata.

Haus Tayar Tidak Sekata:Bar anti-gulung yang rosak boleh menyebabkan kehausan tayar yang tidak rata, yang seterusnya boleh menyebabkan haus awal pada satu sisi kereta anda.

Menarik ke Satu Sisi:Jika bar anti-gulung kenderaan anda tidak berfungsi dengan betul, ia boleh menyebabkan kereta anda terseret ke satu sisi.

Pergerakan badan yang berlebihan:Selain peningkatan guling badan, bar anti-gulung yang rosak boleh menyebabkan pergerakan badan yang berlebihan dan menjadikan perjalanan anda kurang selesa dan terkawal.

Lampu Amaran Papan Pemuka:Banyak kereta moden mempunyai sistem kawalan kestabilan untuk memaklumkan anda jika terdapat masalah dengan bar anti-gulung. Jika terdapat masalah, anda sepatutnya melihat ikon pada lampu amaran papan pemuka.

Masalah Biasa dan Punca Anti Roll Bar

Pakai dan Koyak
Walaupun bar penstabil selalunya dibuat untuk bertahan selama kereta itu sendiri, ia adalah perkara biasa untuk pautan dan sesendal getah haus dan merosot atau terhakis dari semasa ke semasa. Akibatnya, bahagian tersebut menjadi longgar dan kurang berkesan. Bahagian ini biasanya kurang tahan lama dan mungkin perlu diganti sebaik sahaja tanda 60,000 batu.

Berlebihan
Ia boleh diandaikan bahawa lebih tebal atau lebih kaku bar itu, lebih banyak berat yang boleh diambil dan lebih tinggi kapasitinya untuk meminimumkan roll badan. Menambah diameter atau kekakuan palang juga akan menambah atau mengurangkan steer bawah atau oversteer bergantung pada jenis pacuan dan sama ada ia terletak di bahagian hadapan atau belakang kenderaan. Penalaan anti-roll bar perlu dilakukan dengan ketepatan matematik dan sentiasa ada risiko untuk melakukannya secara berlebihan. Apabila suspensi terlalu kaku, tayar mungkin kehilangan cengkaman, bonggol di jalan akan terasa lebih kasar, dan mungkin terdapat penurunan dalam kestabilan kenderaan secara keseluruhan.

Arahan Pemasangan Anti-Roll Bar

1. Letakkan kereta pada dirian bicu, pastikan kereta itu rata, dan sediakan dirian di bawah perumah rearend untuk mengekalkan ketinggian tunggangan belakang. Abaikan langkah ini jika menggunakan lif pemacu untuk pemasangan.

2. Bar anti-roll gaya ini boleh dipasang di pelbagai lokasi. Bar boleh diletakkan di hadapan atau di belakang perumahan rearend, menghadap ke hadapan atau ke belakang.

3. Pautan hujung rod hendaklah sehampir mungkin dengan menegak, tetapi sudut sedikit dari hadapan ke belakang adalah baik. Tab perumah boleh dipasang pada mana-mana titik pada tiub gandar dari hadapan, atas dan termasuk bahagian atas ke belakang.

4. Pada kereta penggantungan jenis stok, lengan ARB hendaklah dihalakan sedikit ke atas (kira-kira 5 - 10 darjah) semasa kereta berada pada ketinggian tunggangan.

5. Anggota silang 1 5/8" hendaklah terletak segi empat sama dan rata berhubung dengan casis kereta. Ia boleh dipasang di antara rangka rangka atau di antara bar bawah belakang sangkar gulung. Bahannya ialah 4130 chrome-moly dan harus dikimpal TIG untuk hasil yang terbaik ARB harus berpusat yang mungkin pada anggota silang. untuk mengukuhkan lagi persediaan ARB.

6. Pasang semula Bar Anti-Roll anda selepas kimpalan akhir. Sambungkan pautan ke perumahan rearend dan pramuat ia seperti yang diperlukan. Kami biasanya pramuat bar anti-gulung kami dengan memasang pautan neutral pada ketinggian tunggangan (pada berat perlumbaan penuh) dan kemudian memanjangkan pautan sisi penumpang 1/2 hingga 3/4 pusingan.

Kilang Kami

Sebagai perusahaan moden, YZS mempunyai sistem R&D, pengeluaran, jualan dan perkhidmatan yang lengkap serta pasukan teknikal dan pengurusan yang kukuh. Produk kami mempunyai rangkaian lengkap, kualiti yang sangat baik dan harga yang berpatutan. Produk digunakan secara meluas di pasaran Amerika Utara, Eropah dan pasaran lain untuk memenuhi keperluan OEM dan keperluan prestasi. Penghantaran kami yang cepat dan kualiti yang sangat baik telah mendapat kepercayaan dan penghargaan yang tinggi daripada pelanggan kami.

Sijil Kami

Kami mempunyai sijil IATF16949:2016 dan sijil paten berbilang produk. Kami mempunyai pengurusan dan kawalan yang ketat daripada bahan mentah kepada produk siap, dan produk yang kami keluarkan boleh memenuhi keperluan pelanggan. Produk YZS dijual secara meluas di seluruh dunia, dan ia telah mewujudkan hubungan perniagaan yang baik dengan gergasi dalam pasaran automotif global selama ini.

Masalah Biasa Anti Roll Bar

S: Adakah anti-roll bar perlu?

J: Jika anda menggunakan penggantungan lembut maka simpan bar anti gulung. Pada penggantungan kaku anda mungkin mahu mengalihkannya. Ia lebih bermanfaat untuk kereta berkuasa dengan hujung belakang yang lembut supaya anda boleh banyak mencangkung tanpa merosakkan kekakuan roll.

S: Apakah tujuan roll bar?

J: Ia menyediakan perlindungan terbalik yang penting, meningkatkan ketegaran struktur, dan bertindak sebagai titik pelekap untuk aksesori. Selain itu, bar gulung menawarkan keupayaan penahan kargo dan menyumbang kepada penampilan trak yang disesuaikan.

S: Apakah yang berlaku jika bar anti-gulungan pecah?

J: Bar anti-gulungan yang patah membolehkan kereta berguling lebih banyak apabila membelok, tetapi ia selamat selagi keempat-empat roda kekal di atas tanah.

S: Bagaimanakah anti roll berfungsi?

J: Apabila ampaian pada satu sisi kenderaan memampat, bar anti-gulungan berpusing sepanjang panjangnya dan ampaian pada bahagian bertentangan juga dimampatkan sedikit, membatalkan sebahagian daripada gulungan badan.

S: Bolehkah saya memandu kereta saya tanpa bar anti-gulung?

A: Ya, anda akan baik-baik saja jika anda tidak menolaknya. Jelas sekali anda perlu mengalih keluar bar anti-gulung dan melepaskan pautan untuk mengelakkan sebarang risiko ia melanggar komponen lain. Kereta akan bergolek lebih banyak dan akan lebih terdedah kepada oversteer, tetapi pada asasnya tidak berbahaya.

S: Bagaimanakah saya tahu jika bar anti-gulung saya tidak baik?

J: Pautan yang longgar atau rosak mungkin tercabut daripada ampaian atau palang, menyebabkan ia bergegar atau berketul pada komponen logam. Bunyi pautan anti-roll bar ini biasanya lebih ketara apabila membelok selekoh atau memandu di atas bonggol di jalan raya. Gulungan badan yang berlebihan.

S: Adakah semua kereta mempunyai bar anti-roll?

J: Ya, kebanyakan kereta moden mempunyai bar anti-roll. Bar anti-gulung digunakan untuk mengimbangi kereta semasa acara pengendalian had, dan mengurangkan guling badan yang biasanya tidak menyenangkan bagi penghuni (dan juga membantu mengekalkan geometri penggantungan dalam kawalan).

S: Mengapakah kereta mempunyai bar anti-roll?

J: Idea bar anti-gulung adalah untuk mengurangkan guling badan semasa kereta membelok secara bebas dan tanpa menjejaskan kekakuan (kadar) spring ampaian dengan ketara. Memasangnya pada kereta jalan membolehkan kadar pegas dan peredam menjadi cukup lembut untuk keselesaan sambil mengekalkan pergerakan badan.

S: Apakah kebaikan dan keburukan bar anti-roll?

J: Ia memberikan daya spring tambahan yang mengurangkan badan kereta condong ke satu arah. Selain itu, daya ini juga meningkatkan kebolehkawalan kenderaan semasa memusing kenderaan. Kerugian utama bar anti-roll yang kaku ialah pemindahan daya yang ditanggung pada satu tayar ke tayar yang lain.

S: Bolehkah saya mengeluarkan bar anti-gulung?

J: Walau bagaimanapun, mengalihkan "palang bergoyang" (secara betul dipanggil bar anti-goyang, bar anti-golek atau bar penstabil) akan menyebabkan kenderaan menjadi sangat berbahaya di jalan raya.

S: Bilakah saya perlu menggantikan bar anti-gulung saya?

J: Mereka cenderung haus atau 'binasa' dari semasa ke semasa. Anda biasanya harus cuba menyemak semak bar anti-gulung anda setiap 6,000 batu atau enam bulan (atau pada selang waktu yang disyorkan dalam jadual servis kereta anda). Belukar anti-roll bar baharu hanya berharga sekitar £10 dan akan cepat dan mudah untuk diganti.

S: Adakah bar anti-gulung menjejaskan stereng?

J: Sesetengah kereta tidak mempunyai bar anti-gulung sama sekali, dalam hal ini sebarang penalaan kekakuan gulungan mesti dilakukan dengan pelarasan kejutan/spring. Bar Anti-Roll Depan: Lebih Kaku: Akan meningkatkan kestabilan kereta secara keseluruhan dan mengalihkan keseimbangan kereta ke arah UNDERsteer, membolehkan pemandu menjadi lebih agresif dengan stereng.

S: Adakah bar anti-gulung bagus untuk hanyut?

J: Untuk kereta berkuasa tinggi yang mencari tahap daya tarikan yang lebih tinggi, sebaiknya juga tanggalkan bar anti-golek belakang. Ini melembutkan bahagian belakang apabila membelok (yang sentiasa hanyut) memberikan lebih cengkaman pada tayar yang membolehkan kereta bergerak lebih laju.

S: Sekiranya bar anti-gulungan berada di hadapan atau belakang?

A: Lebih banyak pemindahan beban, semakin kurang cengkaman keseluruhan gandar itu. Jadi bar yang lebih keras di hadapan - berhubung dengan belakang - akan membawa kepada lebih banyak understeer; bar yang lebih keras di bahagian belakang akan membawa ke arah lebih oversteer.

S: Apakah keburukan bar anti-roll?

J: Di atas turapan yang kasar atau patah, bar anti-gulung boleh menghasilkan gerakan badan yang menggelegar, sebelah ke sisi (sensasi "mengelus"), yang meningkatkan keterukan dengan diameter dan kekakuan bar anti-gulung. Teknik penggantungan lain boleh melambatkan atau melembapkan kesan bar penyambung ini.

S: Adakah stereng atau penggantungan bar anti-gulung?

J: Bar anti-gulung, biasanya dirujuk sebagai bar bergoyang atau bar penstabil, ialah bahagian penting dalam sistem penggantungan kereta anda. Biasanya, ia adalah batang logam yang menghubungkan roda kiri dan kanan kenderaan. Tugas utamanya adalah untuk mengurangkan guling badan semasa selekoh dan meningkatkan kestabilan keseluruhan.

S: Adakah OK untuk memandu dengan bar bergoyang yang buruk?

J: Tidak digalakkan untuk memandu kenderaan dengan palang bergoyang yang buruk. Memandangkan anda tidak tahu bila gerakan pemanduan kecemasan atau mengelak akan diperlukan, anda boleh meletakkan diri anda dalam situasi yang tidak baik.

S: Berapa lama bar anti-gulungan tahan?

J: Bar anti-gulung itu sendiri biasanya tidak pecah dan boleh bertahan seumur hidup kerana ia hanyalah bar logam. Walau bagaimanapun, semak itu diperbuat daripada plastik atau getah dan boleh lusuh atau rosak dari masa ke masa. Selalunya haus kepada semak boleh dikenal pasti dengan bunyi ketukan atau decitan yang berlaku apabila memandu melalui selekoh.

S: Adakah bar anti-gulung harus lembut atau kaku?

J: Memandangkan jumlah kawalan guling yang diingini, semakin keras bar anda, semakin kurang kawalan padang. Ini bermakna bahagian depan atau belakang akan bergerak ke atas dan ke bawah lebih daripada jika anda melakukan kerja dengan spring utama. Sebaliknya, dengan ARB lembut dan spring kaku, kami mempunyai pergerakan padang yang terhad dan pergerakan guling yang terhad.

S: Berapa lama semak bar anti-gulung bertahan?

J: Semak semua semak anti-roll-bar pada selang masa yang disyorkan dalam jadual servis untuk kereta, atau pada selang 6,000 batu (10,000km) atau enam bulan. Jika mana-mana belukar rosak atau haus, gantikannya - dan semak yang sepadan di sisi lain kereta.

S: Di manakah bar anti-roll?

J: Bar anti-gulungan terletak di hadapan dan belakang kereta, menghubungkan prestasi kedua-dua belah dan menambah baik pengendalian kenderaan. Pautan lepas menyambungkan bar anti-gulung ke peredam atau lengan kawalan penggantungan anda.

S: Adakah kereta automatik mempunyai anti roll back?

J: Terdapat salah tanggapan umum bahawa mustahil untuk berguling ke belakang di atas bukit apabila anda memandu kereta automatik. Sebenarnya, sama seperti dalam kereta manual, jika anda tidak memberikan pusingan yang mencukupi, anda boleh mendapati diri anda berguling menuruni bukit.

Cool tags: Cabin Anti Roll Bar untuk Volvo Renault Trucks, China Cabin Anti Roll Bar untuk Volvo Renault Trucks pengeluar, pembekal, kilang, Bar penstabil belakang boleh laras, PENSTABIL PENYAMBUNG UNTUK Geganti CITRO N, Land Rover Range Rover L322 Bar Hadapan Hadapan, bar penstabil gantian untuk VW Seat Cordoba Skoda Rapid, bar bergoyang untuk kenderaan elektrik, bar bergoyang untuk kestabilan

Sepasang

Bar Penstabil Depan Untuk Renault

Seterusnya

Bar bergoyang Anti Roll Bar Depan untuk VW SAGITAR MAGOTAN GOLF 6

Anda mungkin juga berminat

Hantar pertanyaan